Modules Ferroviaires H0

Module FREMO

J’aime beaucoup l’idée de modules en modélisme ferroviaire. Le principe est simple, avoir un morceau de réseau avec des terminaisons standardisées. Plusieurs personnes peuvent ainsi connecter leurs modules pour obtenir un grand réseau. Évidemment, rien n’est simple et il existe une ribambelle de standards de modules différents. Voici une liste non-exhaustive de modules européens à l’échelle H0 que j’ai fait pour m’y retrouver.

Types de Modules Ferroviaires à l’échelle H0
Nom
Nombre de Voies
Type Voie
Largeur (mm)
Hauteur (mm)
Écartement vis (mm)
Profondeur vis (mm)
Symétrie
Note
FREMO H0 Europe 1-2 2 rails 500 360 70+ A + S Famille de normes de l’association FREMO. Probablement le système le plus important en Europe et aux USA. Il existe de nombreux types de connections, qui diffèrent surtout au niveau de la pente et du niveau du plateau. Les variantes à deux voies ont des doubles perforations pour pouvoir se connecter au version simple. Il existe une variante 3-rails nommée FREMO puko.
SwissModul 1-2 2 rails 500 110 360 70+ A Module en pente défini par la norme NEM 933/1 CH, destiné à la représentation de réseaux suisses. Vis côté nord est surélevée de 10 mm.
MAS 60 1 2 rails 300 80 190 45 S Module plat défini par la norme NEM 933/2 CH. Les modules suivent un géométrie hexagonale (d’où le nom MAS 60°). Utilisé par le
Système Modulaire H0 Classic de la FFMF. 1-2 2 rails 610 150 368 50+ A Module plat de la . Défini par la norme NEM 943 F. Comporte un fond.
FIMF 1-3 2 rails 600 150 360 46.5 A Module plat. Norme de la Federazione italiana modellisti ferroviari e amici della ferrovia. Peu d’informations disponibles en ligne. Spécification numérisée avec des schémas lisibles.
Catalane 2 2 rails 400 135 200 50+ A Spécifié par la norme NEM 934 E. Définit un module plat symétrique de 400 mm et un module asymétrique avec une légère pente de 600 mm. Destiné à la représentation de réseaux espagnols. Le module asymétrique possède un fond.
Module d’adaptation Allemand 1-2 2 rails 300 100 200 70 A Module plat spécifié par la norme NEM 909 D. Définit un module neutre pour connecter des modules de systèmes différents. La variante à 2 voies a une profondeur de 350 mm avec des trous permettant de s’adapter à la version simple voie.
Modulino 1 + 1 2 rails 310 90 180 65+ A Norme du Club Rail Miniature Castrais. Comporte un fond. Provision pour une voie de retour cachée
Helis 2 3 rails 480 115 320 65+ S Norme du . Module plat, complètement symétrique, y compris au niveau des connexions. Basé sur la Voie-C Märklin. Empilable.
Nord Modul 2 3 rails 500 190 360 70+ A Module en pente (légère). Norme du MEC Barsinghausen. La variante en 2 rails est commune. Compatible avec les modules FREMO H0-F96.
MIT Nord 1-2 3 rails 600 180 360 150+ A + S Norme du Märklin Insider Treff Nord. Famille de modules symétriques et asymétriques compatibles avec la norme FREMO H0-E96.
MiniMax 1 2 rails 200 100 180 50+ S Module plat minimaliste pour la représentation de lignes locales. Une variante 3-Rails nommée Minimäx existe.
EAKJ 1-3 2 rails 500 150 280 84+ A+S Norme du Eisenbahn-Amateur-Klub Jülich. Module plat, possibilité d’avoir 1,2 ou 3 voies, selon la disposition des voies, le module est symétrique ou non.
LPT 2 2 rails 400 110 200 55+ A Norme de l’association les passionnés du train. Le module comprend un fond. Une variante à 600 mm est aussi définie.
MFB 2 2 rails 300 150 180 80 S Module plat symétrique, le principe d’un maillage à 60° est inspiré du système MAS 60, mais avec avec un maillage plus court – 30 cm au lieu de 60 cm.

Dans la colonne symétrie, A veut dire asymétrique, S symétrique. La hauteur représente la hauteur du plateau (zone plate) par rapport à la base du caisson, la largeur est la largeur du profil de connexion, la profondeur du module si on le considère du point de vue du spectateur. L’écartement vis est la distance entre les deux vis de fixation supérieures les plus extérieures. Profondeur vis décrit la profondeur du centre des vis par rapport à la surface des rails. Si la mesure comporte le symbole +, cette profondeur est définie par rapport au plan supérieur du module. Si on se base sur la norme NEM 122, cela représente environ 10 mm (rail + ballast).

Forme Modules

La norme définit les généralités pour les modules, comment le fait que la face côté spectateur (typiquement en bas pour les modules en pente) est nommée sud, et celle plus éloignée, est le côté nord. Cette norme recommande une hauteur de caisson de 150 mm.

La plupart des normes définissent bien plus que la connexion mécanique : connexion électrique, couleur du cadre, époque ferroviaire, saison, cadre géographique et la présence d’un fond. Ce dernier point semble être une préférence des systèmes français. Certaines normes définissent aussi des longueur de modules standard, ainsi que des angles de courbes acceptés.

Si vous connaissez d’autres systèmes de modules ferroviaires à l’échelle H0, n’hésitez pas à commenter, je les ajouterai.

One thought on “Modules Ferroviaires H0”

Leave a Reply

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

%d bloggers like this: